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Marines (Val-d'Oise), "Les Delaunes" : La Chaussée Brunehaut : [rapport de fouille] / par Françoise Jobic
Rapport de fouille
Publication: Pantin : Inrap CIF, 2003 Description: 1 vol. (42 p.) : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. ; 30 cmLangue: FrançaisPays: France Auteur principal: Jobic, Françoise Résumé: La chaussée Brunehaut, ou chemin de Meulan à Beauvais, traversait la commune de Marines à l'ouest. Au lieu-dit "Les Delaunes", en 2002, à l'occasion de la déviation de la RD915, cette chaussée a été fouillée sur une vingtaine de mètres de long. Sa base (entre 7,20 m et 7,60 m de largeur) était composée de blocs de grès roux et bordée de contreforts (largeur 1 à 1,20 m) constitués de pierres calcaires et de blocs de grès. En raison de l'érosion, la bande de roulement a disparu et l'on ne peut connaître la hauteur de la première assise. Grâce aux fossés bordiers (largeur supérieure à 1 m), on estime l'emprise totale de l'axe routier à 18 m. Aucun élément n'a permis de dater sa période de construction : cependant par analogie avec la chaussée Jules-César (conception similaire, largeurs de radier et d'emprise identiques), on peut proposer une mise en place au début du Ier siècle ap. J.-C. Quelques tessons datés de cette période ont été recueillis dans un fossé et à proximité immédiate..Mots libres: fossé bordier . Item type: Rapport de fouille
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Paris : INRAP - Institut national de recherches archéologiques préventives Accès réservé (RF) 95.MAR.Job.03 (Browse shelf(Opens below)) Not for loan Vérifier la disponibilité d'une version numérisée sur le catalogue Dolia : http://multimedia.inrap.fr/Dolia/p-17038-Accueil.htm IDF1-9990051
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La couv. porte en plus : "Document final de synthèse de fouille préventive"

Bibliogr. p. 15

La chaussée Brunehaut, ou chemin de Meulan à Beauvais, traversait la commune de Marines à l'ouest. Au lieu-dit "Les Delaunes", en 2002, à l'occasion de la déviation de la RD915, cette chaussée a été fouillée sur une vingtaine de mètres de long. Sa base (entre 7,20 m et 7,60 m de largeur) était composée de blocs de grès roux et bordée de contreforts (largeur 1 à 1,20 m) constitués de pierres calcaires et de blocs de grès. En raison de l'érosion, la bande de roulement a disparu et l'on ne peut connaître la hauteur de la première assise. Grâce aux fossés bordiers (largeur supérieure à 1 m), on estime l'emprise totale de l'axe routier à 18 m. Aucun élément n'a permis de dater sa période de construction : cependant par analogie avec la chaussée Jules-César (conception similaire, largeurs de radier et d'emprise identiques), on peut proposer une mise en place au début du Ier siècle ap. J.-C. Quelques tessons datés de cette période ont été recueillis dans un fossé et à proximité immédiate.

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